A héten a Kormány benyújtotta[1] a 2018. évi költségvetési törvényjavaslatát[2], amelyet a „munkából élők” költségvetésének nevezett Varga Mihály.

  A tegnapi nap ismét bővült azon ügyek száma, melyekről állami szervek kimondták, hogy azokba a népnek nincsen semmiféle beleszólása. A Kúria az LMP-s Moldován László népszavazási kezdeményezését kaszálta el, ami a Városliget beépítésének mértékét határozta volna…

Száznegyven milliárd az pont százmilliárddal több, mint amit kommunikálnak a fiúk a vizes vb költségeit illetően. Persze van amikor kevesebbet – akkor ugye épp a járdát, a kiegészítő medencét, a fák kivágását meg még tudja a jó ég mit nem írnak a költségbe. Aztán persze ott van, amikor mindent…

Európában nem ritka az atomenergia felhasználásról döntő országos népszavazás

A jelenlegi választási rendszer bevezetése óta gyakran halljuk, hogy a jelenlegi kivitelezés mellett nem lehet megverni a Fideszt.

    Nem ülnék le Gulyás Mártonnal sörözni, mert rengeteg dologban nem értenénk egyet és nem akarnám, hogy veszekedés legyen belőle. De anélkül nem lehet elmenni szó nélkül, ahogy vele a magyar állam majd a kormánypárti lakájmédia járt el.

Na jó, nem a védelmében, hiszen védhetetlen mindaz, amit a magát kereszténynek, nemzetinek és konzervatívnak hazudó (mondom ezt keresztény teológiai tanulmányokkal a hátam mögött) Fidesz-KDNP és annak prominensei a haza érdekére hivatkozva művelnek Magyarországon és nemzetközi szinten egyaránt,…

Az interneten több helyen is találkozhatunk az alábbi felhívással: „Legyen vége az ellenzéki puccskísérletnek és a tudatlanságnak!!!” amely az elmúlt évek kiemelkedő sikertörténeteit foglalja össze. A HVG honlapján „Sikerpropaganda: alternatív tények” címmel…

- Na, végre a CEU-t is bezárják!- Nagyon itt volt már az ideje! Hőzöngjön csak a sok idióta sorosbérenc!- De most tényleg, hát hogy a fenébe képzelték ezek, hogy ugyanazon a néven rosszabb minőségű sajtot, joghurtot, szalámit meg nutellát árulhatnak nekünk? Csak mert magyarok vagyunk?- Ne aggódj,…

A felújítottnak mondott, valójában 99.99 százalékban új orosz metrószerelvényeknek 15.000 kilométert kell futniuk meghibásodás nélkül, hogy forgalomba állhassanak. Ennyi idő és ekkora távolság elegendő ahhoz, hogy kijöjjenek a hibák. A hibákat pedig értelemszerűen még azelőtt ki kell javítani, hogy…